前本田社长福井威夫在08年曾经说过“不看好比亚迪和纯电动轿车。因为纯电动轿车蓄电池蓄能水平有限。只有缺乏先进的技术的二线车企才发展纯电动轿车。。。。。。” 

    日本车企在新能源轿车上投入很大，主要集中在混合动力轿车和氢燃料电池车---丰田和本田打算用混合动力轿车取代现在的纯内燃机轿车，然后再用氢燃料电车轿车代替混合动力轿车。如果轿车工业按照日本人的思路更新换代，那么未来轿车核心技术将有两田这样的日本企业垄断。

 

    但比亚迪研发了领先世界的“铁电池”使蓄电池的密度能量上了一个台阶；

 

    现在又有一条好消息如一记耳光狠狠抽到了日本人的脸上

 

    据解放军报报道：记者今天在天津市政府举行的产品发布会上获悉，我国高能镍碳超级电容器在津研制成功，取得了我国纯电动车动力电源研究的重大突破。

 

    这种新型结构的高能镍碳超级电容器是在天津市重大项目科技支撑计划的支持下，由中国工程院周国泰院士领衔的科研团队历时3年刻苦攻关成功开发的。经检测试用显示，超级电容器具有能量密度大、功率密度高、充放电效率高、高低温性能好、循环寿命长、安全环保、性价比高等诸多特点，有效解决了国内电动汽车电源技术瓶颈问题。推广使用后，将大大缓解由汽车尾气造成的城市大气污染，降低综合运营成本。

 

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    是否说明日本人氢燃料电池轿车如意算盘已经落空，未来的轿车将是中国人垄断核心技术的纯蓄电池轿车

 

    本田大部分精力都用在了氢燃料电池轿车上，并且率先将其实用化， 不过看来这样做的意义已经不大了。